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奥迪计划2023年推出A4尺寸纯电动轿车直轴冲床

文章来源:树威机械网  |  2020-05-25

2019-03-27 08:46:58来源:环球网,谈车工坊自媒体

据英国汽车杂志3月26日报道,奥迪计划在2023年推出一款A4尺寸的纯电动轿车,进一步扩大E-tron家族。新车将与特斯拉Model 3竞争。

奥迪于去年发布了E-Tron旗舰SUV,其兄弟车型E-tron Sportback将于今年下半年上市销售。最近的日内瓦车展上,奥迪又展示了Q4 E-tron SUV概念车,量产版将于2020年底公布,同时将要发布的还有E-tron GT四门轿跑。

奥迪设计总监Marc Lichte表示,该品牌还将开发一款与Q4 E-tron价格相近的轿车。他表示,“E-tron家族既包括SUV,也包括E-tron GT这样的轿跑,还有我们现在正在筹备的这款A4尺寸的电动汽车。”

Lichte表示,新车将基于保时捷与奥迪合作研发的PPE电动汽车平台。奥迪正开发多种电动汽车平台。奥迪E-tron和E-tron Sportback基于奥迪改造的MLB平台,而Q4 E-tron则采用大众汽车集团MEB电动汽车平台打造。

奥迪首席执行官布拉姆?肖特(Bram Schot)表示,奥迪Q4 E-tron将成为该品牌的“主要参与者”,并将很快会达到Q3的销量。

肖特还坚称,奥迪可能会从2018年的利润大幅下滑中恢复。之前由于新WLTP排放测试影响,该公司陷入困境,但指出其发动机阵容和配件组合数量的减少缓解了这些问题。

奥迪相关资讯介绍:

承认也好,不承认也罢,满大街跑的绿牌新能源汽车在告诉着我们一个不争的事实:属于新能源的时代是真真正正的到来了。虽然说各大自主品牌为了抓住弯道超车的机会,都纷纷加大投入力度投入研发新能源车型,但是随着各国即将执行更为严苛的车辆排放法规,各类合资或者豪华品牌其实也都早已开始备战。它们凭借强大的技术积累和历来的市场占有率,认真做起新能源来,必定同样会让相当一部分自主品牌疲于奔命!今天要说的主角就是一位狠角色,来自奥迪的Q4 e-tron。

目前的奥迪Q4 e-tron还是以概念车的形式亮相的。前脸采用了最新的家族式设计语言,八边形的中网面积很大,充满了科幻意味的立体化前脸,有一种星球大战里帝国冲锋队的既视感,十分夸张。尤其内部结构上下交错的LED大灯组,犀利的眼神越看越像。一般普通车型上常见的高亮镀铬装饰在Q4 e-tron的前脸上被哑光格栅以及亮黑色的装饰件取代。可发白色光的“e-tron”标识周围是充满攻击性的X型前唇,以及两个黑洞的的多边形进气道,运动又不失科技感。

新车侧面造型较为低矮,长度肯定是长于Q3,和Q5比较接近。轮眉处拱起的肩线,与车门下部以及下包围明显的线条造型,营造了十分运动且极具肌肉感。C柱和粗壮的D柱之间还留有一个小型侧窗。车门采用了无把手设计,开门的按钮被隐藏在了B柱和C柱上,触摸即可打开车门。

车尾的造型很厚重,不像常规电动车。灯厂最拿手的贯穿式流水尾灯也出现在新车上,并且尾灯的内部造型也非常抢眼。此外奥迪对车尾下护板进行了很细致的处理,不仅造型更加现代,且加大了车辆的离去角,值得一提的是镶嵌在下护板上的e-tron表示同样能够点亮,只不过从车头的白色变成了红色。

内饰部分,Q4 e-tron以浅灰色为主色调,采用了奥迪虚拟驾驶舱的理念设计,充满了未来的科技感,比特斯拉要科幻多了。平底三幅多功能方向盘造型很独特,很像电影中飞船的方向盘,全液晶数字仪表盘、HUD抬头显示和略向驾驶位倾斜的12.3英寸中控触摸屏都有出现,不负科技奥迪之名。特别值得一提的是,传统中控台处的档杆改为了按键式操控,下部配备有无线充电面板,中控台的其余部分则尽可能地被改造成了储物空间。

基于MEB平台打造的Q4 e-tron尺寸定位和Q5接近,后排空间应该不会局促,目前曝光的官图显示了Q4 e-tron的后排十分的宽敞,而且后排其实是2座设计,地台也是纯平,配有空调出风口,座椅的造型不仅运动感十足,同时侧翼面积不小,包裹感应该会比较出色。

动力方面,Q4 e-tron将在前后轴分别装载一台驱动电机。其中前轴电机功率75kW,扭矩150N.m;后轴电机功率150kW,扭矩310N.m,可实现quattro全轮驱动。新车0-100km/h加速时间为6.3秒,最高时速180km/h。电池容量为82kWh,续航里程450KM。

这款奥迪Q4 e-tron虽然还是概念车的身份,但是已经非常接近量产状态。这也是奥迪这类大厂务实的一种表现,天马行空的车型我们造的出来,将它量产我们也有实力,这款车预计将在明年投产上市,喜欢的朋友可以多多关注。

奥迪简介:

奥迪是着名的汽车开发商和制造商,其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司,总部设在德国的英戈尔施塔特,主要车型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、[3]Q3、Q5、Q7、Q8[4][5]、TT、R8以及S、RS性能系列等。

奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司,奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外,奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起,奥迪开始采用四环徽标,它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代,汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域,从摩托车到豪华轿车。

奥迪在2008年入选世界品牌价值实验室编制的《中国购买者满意度第一品牌》,排名第七。

奥迪轿车的标志为四个圆环,代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成,因此每一环都是其中一个公司的象征。

德国奥迪公司制造汽车与摩托车的历史可追溯到19世纪。最初设在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市(zwickau)的奥迪(audi)和霍希(horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽车公司(wanderer)以及zschopau市的dkw汽车公司,对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。

这四家汽车公司于1933年合并为汽车联盟股份公司(auto union ag,以下简称汽车联盟)。从汽车产量来说,汽车联盟是当时德国第二大汽车制造公司,商品标志为四个连接的圆环,代表参与合并的四家汽车公司。世界上也就首次出现了四环标志。

二战以后,汽车联盟位于萨克森的汽车制造厂被前苏联占领军没收并拆除。此后,该公司的很多高层人员前往巴伐利亚,并于1949年在英戈尔斯塔特(ingolstadt)建立了汽车联盟股份有限公司(auto union gmbh),它继承了老汽车联盟的传统,仍以四个连环作为标志。

汽车联盟股份有限公司和nsu股份有限公司(nsu gmbh)于1969年合并,组成奥迪—nsu汽车联盟股份公司(audi nsu auto union ag);1985年,该公司改名为奥迪股份公司(audi ag),总部迁至英戈尔斯塔特,四环标志沿用至今。

由此可见,奥迪的历史被二战分成了两部分。第一部分为二战前的汽车联盟,第二部分为二战后的奥迪发展。

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